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Le F-35 Lightning II (également connu sous le nom générique de F-35 Joint strike fighter ou F-35 JSF) est un avion militaire monoplace, monomoteur, furtif, de cinquième génération, multirôle, conçu pour l'attaque au sol et les missions de supériorité aérienne. Il est développé depuis 1996 par le constructeur Lockheed Martin, avec comme principaux partenaires Northrop Grumman et BAE Systems sur une définition du Pentagone.
Faits en bref Constructeur, Rôle ...
| Lockheed Martin
| ||
| Un F-35A de l'USAF en vol, le . | ||
| Constructeur | Lockheed Martin | |
|---|---|---|
| Rôle | Avion multirôle | |
| Statut | En service (US Navy) | |
| Premier vol | (F-35B) | |
| Mise en service | (F-35A) 2016 (F-35B) 2019 (F-35C) | |
| Investissem*nt | 406,5milliards de dollars (2016)[1] Coût total prévu: +1000milliards de dollars (2016)[2] | |
| Coût unitaire | En dollars américains 143,84millions (2018) avec les coûts de développement[3] Coûts début 2014: | |
| Nombre construits | 1000 (au 1 janvier 2024)[8]. | |
| Dérivé de | Lockheed Martin X-35 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | ||
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur avec postcombustion | |
| Poussée unitaire | 178kN | |
| Dimensions | ||
| Envergure | F−35A: 10,40 m F−35B: 10,40 m F−35C: 13,10m | |
| Longueur | 15,85m | |
| Hauteur | 5,28m | |
| Surface alaire | F−35A: 42,7 m² F−35B: 42,7 m² F−35C: 57,6m2 | |
| Masses | ||
| À vide | F−35A: 13170 kg F−35B: 14580 kg F−35C: 14550kg | |
| Avec armement | 19000kg | |
| Maximale | 25600kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 1700km/h (Mach 1,6+, à l'altitude de croisière) | |
| Plafond | 18500m | |
| Rayon d'action | F−35A: 1080 km F−35B: 869 km F−35C: 1138km | |
| Endurance | >2800km[9] | |
| Rapport poussée/poids | >1 | |
| Facteur de charge | F-35A: +9G F-35B et F-35C: +7G | |
| Armement | ||
| Interne | • 1 canon GAU-22 de 25mm avec 180 obus (en pod externe ventral sur le F-35B) • 2 soutes à armement ayant chacune 2 pylônes soit 2800kg d'armement[10]. | |
| Externe | 6800kg d'armement sur 6 pylônes | |
| Avionique | ||
| Radar AN/APG-81, capteur IR AN/AAQ-37 | ||
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Le F-35 possède trois variantes principales: le F-35A (CTOL) à décollage et atterrissage conventionnel, le F-35B (STOVL) à décollage et atterrissage courts et à atterrissage vertical, et le F-35C (CATOBAR) à décollage assisté par catapulte et récupération freinée par brins d'arrêt. Le F-35 descend du Lockheed Martin X-35, le démonstrateur qui a remporté le programme Joint Strike Fighter (JSF) face au Boeing X-32 concurrent. Le nom officiel, Lightning II, s'est révélé très impopulaire (l'avion est vulnérable à la foudre) et les pilotes de l'USAF l'ont surnommé Panther.
Lancé dans le cadre du programme Joint strike fighter établi entre 1993 et 1994 avec l'idée d'équiper du même appareil les trois composantes aériennes des forces armées américaines (US Air Force, US Navy et US Marine Corps), le F-35 est le produit du financement et de la réalisation par une dizaine de pays de l'OTAN. Cet avion devrait être produit à plus de 2000exemplaires et distribué principalement aux États-Unis, au Canada et au Royaume-Uni.
Le programme de développement, qui ne prévoyait pas de séries de prototypes, a accumulé un important retard (de 7ans en 2014) par rapport au calendrier initial[11] et un dépassem*nt de budget estimé à 74% au mois de . En 2018, onze ans après le vol en 2007 du premier exemplaire de série, 300appareils ont été livrés. Cependant aucun n'est vraiment opérationnel, les tests opérationnels des F-35 commencent en et ne devaient pas se finir avant fin 2019[12]. Sur les 500avions livrés le , 354 sont des F-35A, 108 sont des F-35B avec une capacité de décollage court/atterrissage vertical (STOVL) et 38 sont des F-35C destinés à l'US Navy.
Les États-Unis prévoient d'acheter 2663F-35, qui fourniront la majeure partie de la puissance aérienne tactique avec équipage de l'US Air Force, de la Navy et de l'US Marine Corps dans les décennies à venir. Les livraisons de F-35 pour l'armée américaine sont prévues jusqu'en 2037[13] avec une durée de vie prévue jusqu'en 2070[14].
Le projet d'avion multirôle du Pentagone n'est pas seulement controversé sur le plan national aux États-Unis, mais également dans un certain nombre de pays partenaires, dont les gouvernements ont été accusés par leurs oppositions d'avoir pris la décision de se lancer dans un programme d'investissem*nt et d'achat sur la base de données lacunaires. C'est notamment le cas du Canada[15], dont l'exécutif est également accusé d'avoir sciemment occulté les coûts réels pour le pays[16]. Le Parti conservateur du Canada de Stephen Harper est à l'origine de cette controverse[17]. En , les fonds canadiens du F-35 ont été gelés, et la possibilité d'avoir recours à un programme concurrent n'était plus écartée[18].
